"Флот. Очерки о современном военно-морском флоте"
под редакцией С. А. Колбасьева
(Молодая гвардия, Ленинградское отделение, 1936 год)

А.Холодняк "ВСТУПЛЕНИЕ. КУЗНИЦЫ ПРОЛЕТАРСКИХ КОМАНДИРОВ"

    В Ленинграде, на набережной реки Невы, почти на целый квартал протянулось здание с мачтою на вышке. На мачте, видной издалека, поднят флаг Рабоче-крестьянского красного флота. В этом здании помещается Военно-морское училище имени тов. Фрунзе. Училище готовит командиров-артиллеристов, штурманов и минеров для надводного и подводного флота; из этого же училища выпускаются командиры-гидрографы.
    Если подняться по Неве выше, то откроется старинное величественное здание Главного Адмиралтейства, остроконечный позолоченный шпиль которого точно врезался в бледное ленинградское небо. В здании Главного Адмиралтейства размещены аудитории и богатейшие лаборатории Военно-морского инженерного училища им тов. Дзержинского. Из этого училища выпускаются высокой квалификации инженеры-механики флота (паровики и дизелисты), обладающие одновременно обширной подготовкой по корабельной электротехнике; отсюда же выходят инженеры-кораблестроители.
    В старинных красных казармах на Канале Грибоедова находится Военно-морское училище связи, подготавливающее командиров-связистов на корабли и береговые посты связи и наблюдения. На Черном море, в Севастополе, расположено особое училище береговой обороны имени Ленинского комсомола Украины, выпускающее командиров-артиллеристов для береговых укреплений и фортов.
    Прием во все эти училища производится ежегодно. Ежегодно сотни нашей советской молодежи в возрасте от 17 до 22 лет входят в их широко раскрытые двери, чтобы через несколько лет выйти из них полноценными командирами флота, лейтенантами, воентехниками и военинженерами.
    Военная служба вообще и служба на море, на корабле в особенности, требует тщательного подбора людей как в отношении состояния их здоровья, так и предварительной общеобразовательной и политической подготовки. Отбор должен производиться особенно тщательно еще и потому, что те, кто идут учиться на командира, должны прослужить во флоте продолжительное время на командных должностях, с постоянной бодростью и выносливостью перенося все трудности боевой морской службы.
    От поступающих в училища требуется хорошее зрение.
    Штурманское дело, требующее далеко видеть ограждения опасностей, управление артиллерийской стрельбой и гидрографические работы требуют от командиров вполне здорового, острого глаза. Для будущих инженеров-механиков и кораблестроителей эти нормы несколько ниже, чем для поступающих в Военно-морское училище или Училище береговой обороны, но и здесь нужны глаза абсолютно здоровые, с нормальным зрением.
    Будущие моряки должны безошибочно отличать один цвет от другого.
    Темной ночью корабль ориентируется в море часто исключительно по огням маяков, светящихся баканов, мигалок и освещаемых знаков. Эти огни разноцветны. По цвету огня определяется тот или иной знак и, в конечном счете, проверяется безопасность места корабля.
    От цвета сигнала, передаваемого при помощи сигнального фонаря, зависит смысл, содержание передаваемого приказания или вопроса. Два корабля идут темной ночью один за другим, как говорят, в кильватерной колонне, идут иногда очень большим ходом. С переднего на задний внезапно передают сигнал при помощи определенного сочетания разноцветных огней: "уменьшаю ход". Что получится, если, спутав цвета, командир, стоящий на вахте, не поймет смысла сигнала или "прочитает" его по-другому? Задний корабль с полного хода врежется в корму переднего миноносца, и в результате - нелепая авария, выход из строя целого корабля, огромные затраты на ремонт.
    А встречные корабли ночью? Ведь кроме бегущего на черном фоне зеленого или красного огонька, приближающегося, пересекающего дорогу, ничего ночью не видно. И от верности глаза вахтенного командира зависит правильность приказания его рулевому для изменения курса.
    От поступающих в училище требуется острота слуха. Командир может получить приказание, переданное ему вполголоса, вследствие необходимости сохранять тишину. Приказание может быть получено во время стрельбы, когда грохот снарядов мешает слушать, в машине, полной своеобразных постукиваний механизмов, в телефон, по переговорным трубам. В бою переспрашивать некогда, а между тем от неверно понятого, плохо расслышанного и, значит, наверно исполненного приказания может произойти много непоправимых последствий. Работа со всевозможными звукоулавливающими приборами, когда бывает необходимо не только слышать звук, но и определять небольшие изменения силы этого звука, также требует от командира слуха острого, верного. Отличные глаза и уши необходимы каждому командиру любой специальности.
    Кроме того, всякий моряк, конечно, должен обладать здоровым сердцем, хорошо развитой грудной клеткой, вмещающей здоровые легкие, и нормальной нервной системой.
    Признанные медицинской комиссией годными к поступлению в училища проходят мандатную комиссию, которая проверяет социальное происхождение и положение, общее политическое развитие кандидата, его документы и определяет - допустить к приему или нет.
    Прошедшие успешно медицинскую и мандатную комиссию допускаются к учебным испытаниям в объеме девятилетки.
    Большое значение на приемных испытаниях придается русскому языку.
    Наш командир должен быть культурным, хорошо грамотным человеком, так как он является руководителем, воспитателем и учителем Краснофлотцев и граждан нашей родины, культурный уровень которых растет с каждым годом.
    Каждому командиру придется за время своей службы написать целый ряд документов, коротких и длинных, смотря по обстоятельствам. Всякий военный документ должен быть изложен четко, ясно, так, чтобы не допускать различного его толкования. Штурманам и гидрографам приходится составлять описания моря, залива, бухты, порта, фарватера и побережья для морских книг - лоций. Артиллеристам и минерам надо уметь четко изложить свои технические соображения. Всем командирам необходимо уметь составлять служебный рапорт. Все это требует хорошего знания русского языка, грамматики и литературы. Наконец, плохо грамотный курсант едва ли сумеет выступить с понятным докладом по поручению партийной организации в самом училище или среди краснофлотцев, которые очень внимательно присматриваются к будущим командирам и совершенно справедливо ожидают от них не только специальных, но и больших общеобразовательных знаний.
    Вот почему от поступающих во все военно-морские училища требуется знание русского языка, знание лучших образцов классической и современной советской литературы.
    Понятно, что для будущего моряка предварительные знания по географии просто необходимы. Уже на первом курсе придется столкнуться по навигации с названиями крупных портов, морей, заливов, островов и тому подобное. Изучение навигации и лоции немыслимо без знания географии. Изучение иностранных флотов (а советский командир обязан быть знаком с вооруженными силами буржуазии) в значительной степени также требует уже готовых сведений по географии. Любая из морских специальностей может быть изучена лишь на базе хорошего знания математики и, в первую очередь, математики элементарной, в объеме программы средней школы.
    В навигации и астрономии, в артиллерии и минном деле, в электротехнике и сопротивлении материалов - буквально нельзя шагу ступить без твердого знания арифметики, алгебры, геометрии и тригонометрии. Изучение ряда военно-морских предметов в объеме, нужном командиру на современном, насыщенном техникой корабле, требует знания высшей математики и теоретической механики, а этих последних без фундамента из математики элементарной - понять нельзя.
    Серьезное испытание производятся поступающим в училище и по физике. Мы уже говорили о том, что во всех военно-морских училищах некоторые специальные предметы начинаются сразу, с первого года обучения. Для этих предметов и нужна готовая физико-математическая база. Так, теоретическая механика с первых лекций потребует представления о силах, о сложении их, о простейших законах движения. Всюду понадобятся метрические меры. Нельзя изучать машину, не понимая, что такое энергия, работа, мощность. Самое поверхностное понятие - о подводной лодке основывается на законе Архимеда. Учение о тепловой энергии, звуке, оптика и электричество буквально пронизывают специальные военно-морские предметы.
    Без основательной физико-математической подготовки изучение современного военно-морского дела, отраженного в отдельных специальностях, невозможно.
    Перечень испытаний исчерпывается испытанием по политической грамоте. Требуется уменье дать правильную оценку текущих политических событий и звание решений съездов и конференций ВКП(б). Было бы грубой ошибкой думать, что отлично выдержанное испытание по математике и физике гарантирует прием в училище. При всем значении для командира морского флота физико-математических знаний, нельзя ни на минуту забывать о величайшем значении идейно-политического уровня командира. Без правильного марксистско-ленинского мышления весь специальный багаж знаний теряет свою ценность. Военно-техническая научная мысль, как и всякая научная мысль, основывается на фундаменте, заложенном классиками марксизма. В деле воспитания краснофлотцев политически неразвитый командир будет бродить в потемках и совершать ряд ошибок, подрывающих его авторитет и вредящих делу. Аполитичных курсантов, не интересующихся жизнью партии и комсомола, училищам не нужно, аполитичные командиры выпускаться на корабли не могут. Поэтому совершенно правильно все училища, отбирая кадры курсантов, тщательно проверяют политический уровень каждого.

    Пройдены все три комиссии. Врачи одобрительно отнеслись к крепким парням, уделившим достаточно внимания физподготовке, обладателям знака здоровья - красной звезды ГТО. Мандатная комиссия допустила к учебной проверке; математика, обществоведение, физика и география запечатлены в приемных ведомостях удовлетворительными отметками. Первый шаг сделан. Почетное звание курсанта Рабоче-крестьянского красного флота получено, - теперь надо это звание оправдать, двигаясь к конечной цели - выпуску из училища с еще более почетным, но зато и более ответственным званием лейтенанта или военинженера.
    Прием обычно заканчивается в первой половине лета. До занятий на первом курсе остается достаточно времени, и это время отводится на практику, предшествующую теоретическому курсу. Зимой будут говорить о военных кораблях, - надо предварительно ознакомиться, хотя бы в общих чертах, с этими кораблями, научиться отличать линейный корабль от миноносца, побывать на подводной лодке, побывать в порту.

    Надо усвоить основы военно-морской службы, выучить главнейшие термины. Надо изучить самый маленький корабль - шлюпку, основные сигналы, азбуку кораблевождения. Надо, наконец, подготовиться к ответственной службе зимой в училище, проработав уставы, изучив винтовку, получив первые навыки на дежурстве, дневальстве и в карауле.

    На восточном Кронштадтском рейде отдали якоря в ожидании молодняка два парусных корабля - учебные шхуны "Практика" и "Учеба".
    "Парусные, - может удивиться читатель, - это в то время, когда поблизости на большом рейде дымят линкоры, - последние достижения техники, а из гавани бесшумно выползают новейшие подводные лодки. Значит для молодых курсантов не хватает учебно-боевых кораблей?"
    Нет, дело не в кораблях. Боевой Красный флот достаточно велик, чтобы разместить в кубриках линкоров, крейсеров, эсминцев и подводных лодок весь молодняк, поступивший в училища, но первая практика нужна на простейшем корабле, на корабле, легче всего отзывающемся на всякое изменение погоды, на корабле, проверяющем морские качества своего личного состава. Такими кораблями и являются наши шхуны.
    Вечер. Учебные шхуны вытянулись на рейд и отдали якорь. Выкрашенные белой, блестящей краской, со стройными мачтами и аккуратно зашнурованными в чистые чехлы парусами - они напоминали нарядные яхты.
    На каждой шхуне по сотне курсантов, недавно принятых в училище. Корабли одного типа, программы обучения одни и те же, условия плавания одинаковые - немудрено, что с первых же дней плавания между шхунами возникло соревнование, подкрепленное социалистическим договором.
    Первый этап обучения, в гавани или на рейде, стоя на якоре, был окончен, предстоял настоящий трехсуточный поход под парусами.
    Секретарь ячейки с "Практики" со старшинами отделений подытоживал в просторном кубрике "Учебы" результаты выполнения договора.
    Подвести окончательный итог не так-то просто.
    Бесспорно, что "Практика" ставит полные паруса секунд на 20-30 скорее "Учебы", но зато "учебский" катер на последнем пробеге решительно обставил конкурирующую с ним десятку "Практики". Верно, что курсанты с "Учебы" перевыполнили норму приема букв по семафору, но по азбуке Морзе результат выше на "Практике". И все же, в конце концов, общее мнение склоняется к первенству "Учебы". Здесь нет ни одного серьезного нарушения дисциплины, а на "Практике" их целых два за короткий срок: опоздание с берега и невнимательность на вахте. Да дело ведь и не в самом итоге, - дело в обмене опытом, в наглядном показе друг другу мероприятий по борьбе за образцовый корабль.
    Напившись чаю, делегаты отвалили к себе на шхуну с новым договором на время похода. С "Учебы" сигнальщики и вахтенные ревниво следили за отошедшей шлюпкой, научившись уже отмечать погрешности в гребле или нечеткость команды старшины. Но шестерка с "Практики" недаром была объявлена командиром шхуны ударной шлюпкой. И, действительно самый придирчивый морской глаз не нашел бы в ней ничего, нарушавшего строгие правила корабельного устава.
    После спуска флага на "Учебе" все стихло, съемка с якоря назначена на рассвете, чтобы выгадать побольше светлого времени для похода, и курсанты раньше обычного забрались на койки, вделанные по бортам среднего курсантского кубрика.
    На парусном корабле ночью особенно тихо: нет постукивания механизмов, машин, работающих на освещение, подающих воду, нет шумов из кочегарок у дежурных котлов. Здесь раздаются только шаги вахтенного курсанта, да вода лениво плещется у борта.
    Два часа ночи. Из кормовой каюты вышел командир шхуны. Обойдя корабль, он вернулся на ют, туда, где на легком кронштейне висел судовой колокол - рында.
    Резкие тревожные удары колокола пронеслись по спящему кораблю, назойливо проникая в кубрики и каюты, несмотря на прикрытые люки и задраенные иллюминаторы.
    Водяная тревога!
    С последним ударом рынды корабль ожил, в кубриках зажгли свет. Захватив с собой одежду, курсанты один за другим выбегали на палубу, торопясь занять свои места по тревоге. Мешкать нельзя: водяная тревога означает, что шхуна имеет пробоину, что предстоит схватка с водой, проникающей в корабль.
    Несколько десятков секунд топота ног по трапам и палубе, несколько коротких приказаний, и снова тихо так, как раньше, только теперь люди не спят, а внимательно слушают команды помощника командира.
    - Пробоина с правого борта!
    К ручным брандспойтам уже приращены шланги и в любую минуту готовы начать высасывать из трюмов воду. На правом борту быстро, почти беззвучно работает пластырная партия, раскатывая огромный квадрат толстой парусины, окантованный тросом. В углу пластыря заводятся концы стальных тросов, пропущенных под килем корабля.
    - Выбирай, - командует боцман курсантам левого борта. Пластырь начинает сползать, прильнув к кораблю, опускаясь под воду к месту пробоины. Там давление воды еще крепче прижмет его к наружному борту, сквозь толстый слой парусины вода не сможет поступать внутрь корабля, а тем временем можно будет достаточно прочно заделать пробоину изнутри.
    - Заведен пластырь, - докладывает боцман. Командир доволен. С условной пробоиной команда справилась. С такой командой можно идти в море. Рано утром залилась дудка вахтенного курсанта:
    - Все наверх, с якоря сниматься!
    Загромыхал ручной шпиль на носу. По мачтам поползли триселя (Косые паруса).
    Подняли кливер и, убрав якорь, двинулись с рейда, подгоняемые попутным остовым ветром.
    На этот раз "Учеба" не отстала. Недаром старшины отделений еще с вечера проверили знание курсантами назначенных им по расписанию мест и работ, а работавшие у мачт и парусов осмотрели заранее снасти и убедились, что "заесть" не должно.
    "Учеба", старшая из двух шхун, шла впереди.
    На большом рейде прибавили парусов, срезали корму громадному "Комсомольцу", показали свои позывные "Авроре", на мачте которой был поднят флаг командира отряда.
    Выйдя на открытое место, по сигналу с "Учебы" начали тренировку, приводили к ветру, спускались, делали повороты, сопровождая каждый маневр коротким разбором и пояснением. Оба командира предоставляли курсантам много самостоятельности, создавая ответственность за каждое действие, за каждое слово команды. Почти до обеда шла тренировка, и два белых корабля, точно крылатые чайки, то подходили близко друг к другу, то расходились, меняя галсы.
    К обеду легли на прямой курс. По прежнему паруса отлично стояли под напором ровного ветра. Шхуны, немного накренившись, бежали вперед узлов по пяти, по шести.
    На "Практике" бюро комсомольской ячейки решило не отдыхать после обеда. Вчерашний визит на "Учебу" надо было использовать в повседневной практической работе. Почему там нет дисциплинарных проступков? Так ли работает ячейка с каждым курсантом? На "Учебе" умеют не только крепко одернуть нарушителя дисциплины, там научились и предупреждать проступки, ведя серьезную воспитательную работу. А разве не такие же комсомольцы на "Практике"? И члены бюро, во главе с секретарем, забыв о ночной тревоге и о ранней съемке с якоря, принялись за пересмотр плана работы, стремясь еще больше приблизить его к основной задаче - обеспечить высокое качество учебы и дисциплины, улучшить воспитательную работу и повысить ответственность каждого комсомольца за авторитет курсанта Рабоче-крестьянского красного флота.
    Тут же досталось редактору стенгазеты, не сумевшему как следует, по-комсомольски, показать в газете нарушителей дисциплины; получил указания по комсомольской линии и старшина отделения, курсант которого зазевался на вахте. Ряд проведенных мероприятий не замедлил сказаться. Прошла десятидневка, а на отчетной доске в кубрике, в графе "число проступков", против каждого отделения ежедневно выводились нули, при всей строгости дисциплины советского военного корабля.
    Время отдыха шло к концу. Из носового люка выглянула рыжая борода боцмана. Осмотревшись и удостоверившись, что все свободные курсанты занимаются в кубрике чаепитием, боцман поднялся на палубу, таща за собой аккуратно связанную белую койку. Он положил ее на поручни, легонько толкнул и, когда койка упала в воду, полным голосом крикнул:
    - Человек за бортом!
    Койка уже была за кормой, то показываясь, то скрываясь в набегавшей волне, издали действительно напоминая плывущего человека.
    Шхуна тотчас же остановилась. Легла в дрейф и "Практика". Как только раздался крик боцмана, с кормы шхуны был сброшен буек. Два ярко-красных, соединенных между собой шара ударились о поверхность воды, из трубки между ними выскочил, тоже красный, флаг.
    По штормтрапу и прямо по концу, на котором шла за кормой одна из шестерок, дежурные гребцы спустились в шлюпку, отдали конец. Сигнальщик флажком указал старшине направление на буек.
    Отвалила шлюпка и с "Практики", заметившей упавшую в воду койку.
    Шестерка с "Учебы" гребла изо всех сил. Во-первых, надо как можно скорее спасти койку, изображавшую человека, а во-вторых, нельзя же позволить курсантам с "Практики" завладеть чужим "утопленником" и тем самым показать, что маневр спасения человека там производится лучше и скорее, чем на "Учебе".
    - Нажми!
    Обе шестерки подлетели к буйку почти одновременно, но койка оказалась ближе к шлюпке со второй шхуны Курсанты с "Практики" вытащили из воды почерневшую, промокшую койку и немедленно поставили кормовой флаг, что означало благополучное спасение человека. Получив обратно свою койку и тоже поставив флаг, шлюпка вернулась на "Учебу".
    Через несколько минут обе шхуны снялись с дрейфа и продолжали свой путь к выходу из залива.
    Обучение этому маневру принесло пользу. При возвращении из похода один из курсантов, зазевавшись во время поворота, был действительно сброшен снастью за борт, но, благодаря бдительности и быстроте, с которой шхуна легла в дрейф и выслала шлюпку, неосторожный курсант отделался испугом, да вымок насквозь. Через несколько минут после падения он был уже подобран подоспевшей шлюпкой.
    А летом 1932 г. во время одного из походов крейсеру "Аврора" пришлось застопорить машины и вместе с "Комсомольцем" заняться спасением двух медвежат, которые, развозившись на палубе, скатились за борт.
    Так учатся, служат и работают курсанты-комсомольцы на первой практике, перенося с заводов, фабрик и школ на учебные корабли и в морские казармы свою комсомольскую энергию, задор и неистощимое стремление к знаниям на пути к намеченной цели.
    Практика кончается зачетами по всем отделам морского и военно-сухопутного дела, изученным летом. Осенью загорелые, бодрые, получившие первую морскую закалку и знакомство со службой на военном корабле курсанты нового приема возвращаются в свои училища, чтобы здесь, слившись с остальной массой курсантов, приняться за зимнюю учебу, за зимнюю службу. И когда ровные ряды курсантов первого курса вытягиваются на набережной по направлению к училищам, в них почти невозможно узнать тех, кто еще недавно в кепках, майках и пиджаках заполняли коридоры экипажа в ожидании решения комиссий.

    Шесть часов утра. По классам и коридорам снуют уборщицы со щетками, ведрами и тряпками. Надо успеть еще до побудки всюду навести чистоту.
    В просторных кубриках-спальнях ровными рядами выстроились одинаковые пружинные койки. В ногах каждой койки по табуретке с аккуратно сложенной одеждой. В кубрике полумрак, тихо гудят мощные вентиляторы.
    В 7 часов побудка. Прямо с койки, из теплого воздуха кубрика - на дворы, на улицу, на набережную. Утренняя зарядка на свежем воздухе производится каждый день, в любую погоду, - разве проливной дождь или сильный мороз заставят дежурного командира отменить очередной прием свежего воздуха.
    После зарядки - чай. На столах порции масла, ситный хлеб. И, надо сказать, по утрам хлеборезам много работы. Утренняя порция свежего воздуха возбуждает аппетит - и со столов там и здесь слышатся просьбы о пополнении опустевших тарелок хлебом.
    Ровно в 8 часов 45 минут все должны быть в классах. Опаздывать нельзя ни на минуту, немедленно попадешь "на карандаш" неумолимого дежурного, отметит опоздание и старшина класса.
    В классе у каждого курсанта свое место, закрепленное за ним на всю зиму. Тут же в классе вдоль стен расположены шкафчики для книг и тетрадей. На стене - нормативы, таблицы отметок по всем предметам учебного плана, графики дисциплины. Ничего лишнего, но зато все, что нужно для серьезной учебы.
    Классы каждого курса сосредоточены в одном месте, вблизи от спален, от курсового Ленинского уголка, от нужных курсу кабинетов и лабораторий.
    В 12 часов - завтрак, потом небольшой перерыв и снова занятия в классах и лабораториях - всего семь академических часов. До обеда развертывается по всем курсам партийно-политическая работа, подготовка к партийному просвещении, проводятся общие собрания.
    После обеда - отдых. Разрешается пойти в спальню и поспать часок перед вечерней работой.
    Вечерним чаем заканчивается трудовой день курсанта. После чая - свободное время. Можно пойти в отлично оборудованный клуб, прочесть газеты, послушать радиопередачу или сразиться с товарищем в шахматы. А энтузиасты физподготовки (их с каждым годом в училищах становится больше и больше) осаждают гимнастические приборы в спорт-зале.     Перед сном обязательная для всех прогулка строем, с песнями, до крепких морозов - без шинелей.
    В 23 часа выключается свет, и снова по всему училищу наступает полная тишина. Бодрствует только наряд.
    Пройдемтесь в рабочий день по классам, скажем, Военно-морского училища имени Фрунзе.
    До октября 1918 г. в этих стенах воспитывались дворянские сынки, в 1918 году сюда пришли первые красные курсанты - матросы с кораблей советского флота. Общеобразовательная подготовка их была очень невелика, но советские корабли нуждались в своих, пролетарских, командирах, и моряки, из которых многие перешагнули за тридцатилетний возраст, с большевистским упрямством взялись за учебники. Сроки обучения были короткие. Занятия шли буквально почти целый день: днем - по специальности, вечером - подтягивали слабые места по общеобразовательным предметам.
    Молодым курсантам, поступающим теперь в училища флота, заново отремонтированные, обладающие богатейшим оборудованием и инвентарем, теплые, светлые, трудно бывает представить условия, в которых приходилось учиться их предшественникам.
    Огромное здание отапливалось нерегулярно, и в зимнюю стужу температура в классах и спальнях падала иной раз, до нуля. Питания не хватало. Потухало надолго электричество - работали при свечах или сгрудившись вокруг немногих керосиновых ламп. И все же учились, неуклонно пробивая дорогу к званию пролетарского командира, стремясь вместе с преподавателями, с командованием, с крепкой партийной организацией улучшать условия учебы.
    Постепенно начала налаживаться учеба, но в мае 1919 г. пришлось отложить учебники в сторону, чтобы взяться за винтовку и пулемет.
    Красный Питер в опасности. Главные силы молодых большевистских армий были брошены на Восточный фронт, а со стороны эстонской границы шло наступление белогвардейских частей генерала Родзянко.
    К отряду курсантов присоединились краснофлотцы-подводники, составился знаменитый батальон, названный противником "отрядом комиссаров". Отряду не пришлось долго ожидать боевых действий. Первая схватка произошла под деревней Урмизно, где передовой взвод, силой в 30 - 40 штыков, внезапным ударом отнял у белых два орудия. На следующий день было решено взять деревню Райково, откуда противник вел жестокий огонь.
    Но отряду неожиданно было приказано отступать. Почему?
    "Наши указания, - пишет в своих воспоминаниях участник похода майор тов. Благовещенский, - на то, что наш отход дает белым возможность обойти 2-й Кронштадтский полк, что форты Красной Горки под угрозой, вызывали у господ штабных смех, нам непонятный. Последовавшая потом измена Неклюдова и передача в руки белых Красной Горки открыли нам глаза. Теперь приходится только удивляться, какому счастливому случаю мы были обязаны тем, что легко отделались, а ведь могло быть и хуже".
    Из первого похода не вернулось в училище 14 курсантов, погибших на фронте. Занятия возобновились в июне, как только миновала непосредственная угроза Петрограду.
    В октябре к Петрограду пробирался Юденич, и снова курсанты, составив ударный отряд, выступили на фронт.
    Вечером 17 октября отряд встретился с белыми под деревнями Разбегаевкой и Песками. На следующий день неприятельская кавалерия разорвала отряд на две части, одна из которых попала между двух огней. Но опасность положения только придала бодрости. Подобравшись к заречной части деревни Разбегаевки, курсанты сбросили сторожевые охранения белых в реку, ворвались под огнем в деревню и выгнали оттуда белобандитов офицерского полка "светлейшего князя" Ливена. Штаб полка был взят в плен, вооружение отряда пополнилось пулеметами и автоматами. В этом деле курсанты потеряли около двадцати человек. "В тяжелых условиях, переходя от книги к винтовке, курсанты пополняли свои знания и неуклонно шли к поставленной цели - стать командирами Красного флота", - говорится в одном из приказов по училищу о курсантах эпохи гражданской войны.
    Здесь, в этих классах, учились те краснофлотцы, те рабочие, коммунисты и комсомольцы, которые теперь командуют советскими кораблями или соединениями, несут службу в штабах и на других ответственных постах военно-морских сил РККА.
    На рубке одной из подводных лодок в Балтийском море прикреплен почетный знак "Кима". Лодка получила грамоту ЦК ВЛКСМ. Командует этой лодкой бывший комсомолец тов. Исаев, воплотивший в себе лучшие традиции воспитавшего его комсомола.
    Сын портного, тов. Речистер, еще подростком в 1918 г. выполнял поручения очаковской партгруппы среди оккупационных австро-венгерских войск. В 1919 г. вступил в комсомол. Ответственная комсомольская работа, фронты гражданской войны, затем упорная работа в училище. В 1930г. капитан 2-го ранга тов. Речистер окончил военно-морскую академию, высшую школу Красного флота, и ведет ответственную работу в штабе морских сил Балтийского моря.
    Здесь ковал свои знания военинженер 1-го ранга тов. Снитко, участник обоих курсантских боевых походов, ведущий теперь серьезную научную работу в Морской академии, начальник одного из ее факультетов.
    Из этих стен вышел флагман 2-го ранга тов. Грен и многие другие, отдавшие все свои силы на укрепление мощи боевого советского флота и по праву, обладая знаниями и опытом, занимающие высокие ответственные командные посты морских сил Союза.

    Классы младшего курса. Здесь, как и во всех училищах, нет еще деления курсантов по специальностям. Специализация начинается позднее, ближе к выпуску из училища, когда уже заложена солидная база общей для всех подготовки.
    В этих классах на первом месте навигация, мореходная астрономия, морское дело. Здесь усиленно изучается история партии. Здесь много математики, подводящей фундамент под военно-морские предметы, теоретической механики, проникающей в самую сущность работы каждого механизма.
    Некоторые классы пустуют. Курсанты одного из них работают в такелажной мастерской. У другого класса - физподготовка: лазанье по канату, хождение по бревну, прыжки и бег, серия упражнений на турнике и параллельных брусьях, разные эстафеты.
    В огромном теплом бассейне училища тоже идут занятия. Происходит предварительная проверка для разбивки на группы. К концу урока инструктора уже знают, кто из курсантов быстро овладеет искусством стильного плавания и прыжков, а с кем придется порядочно повозиться, приучая держаться на воде, а не идти "утюгом" ко дну, фыркая и пуская пузыри.
    Не умеющие плавать одевают на себя мягкие лямки. К лямкам привязаны тросы, продетые через блоки, двигающиеся по рельсовому пути на потолке бассейна. Свободный конец веревки - в руках у инспектора, поддерживающего таким образом неопытного пловца. Временами инструктор ослабляет верёвку, и вчерашний "утюг" с гордостью убеждается в том, что дно бассейна перестает обладать притягательной силой.
    Программа по плаванию большая. Помимо разнообразных стилей плавания, курсант должен научиться нырять, уметь правильно взять утопающего и доплыть с ним до трапа. Надо учиться плавать в одежде, уметь раздеться в воде, проплыть, наконец, солидное расстояние, в полном снаряжении, включая винтовку, которая, конечно, должна остаться сухой.
    В хорошую погоду на одном из обширных дворов училища ведутся занятия по сигналопроизводству. Без тренировки за зиму можно забыть значение флагов, утратить навык в приеме семафора, перестать понимать язык лампочки на самой верхушке мачты, язык тире и точек азбуки Морзе.
    На старших курсах курсанты, разбитые уже по специальностям, много времени проводят в кабинетах и лабораториях.     Этажом ниже курсанты другого артиллерийского класса в рабочем платье, с ключами и отвертками, изучают материальную часть пушек, стараясь разобраться в действии каждого винтика, каждой пружинки.
    Из-за двери кабинета артиллерийской стрельбы доносятся короткие, уверенные команды:
    - Два - больше. Пол - меньше. Залп!
    Идет практическое изучение правил стрельбы на специальных приборах, создающих условия стрельбы с корабля.
    В этом же этаже расположились кабинеты и лаборатории минеров. В торпедном кабинете, точно огромные, вытащенные из воды рыбы, разлеглись на подставках блестящие торпеды, и около каждой из них группы курсантов, изучающих внутренности стальных сигар. Из баллонов по тонкой трубке можно подать в машинное отделение торпеды сжатый воздух; неподвижная рыбина оживает и начинает бешено вращать винты, не испытывающие сопротивления воды.

    В других комнатах уселись на своих якорях скромные с виду черные шары мин заграждения. Со стены смотрят чертежи тралов. Все это изучают минеры, которым после зимнего курса придется работать с боевыми торпедами и минами во время плавания.
    В небольшом светлом кабинете абсолютная тишина, прерываемая только характерным, частым постукиванием хронометров. На каждом курсанте наушники; около, на столике, часы, бумага и карандаш. Идет прием на слух радиосигналов времени. Передают сигналы Москва, Эйфелева башня, Бордо, Науэн и другие. Курсанты-штурманы тренируются в получении поправки хронометра, в получении точного времени по специальным международным радиосигналам.
    Две большие комнаты рядом, одна после другой. В первой - десятки обыкновенных магнитных компасов на вращающихся и качающихся платформах. Здесь идет уничтожение "девиации", изучаются способы устранения влияния корабельного железа на магнитные стрелки компаса. Каждому курсанту дается задача - привести в полный порядок компас, задача, предстоящая любому из штурманов по выходе из училища.
    В комнате рядом целая электростанция с распределительными досками, динамомашинами и установкою гирокомпаса, последнего достижения штурманской техники. Курсанты-подводники особенно внимательно изучают свой сложный "волчок": ведь на подводной лодке магнитная стрелка обыкновенного компаса попадает в неприятное соседство с железом и с боков, и снизу, и сверху. А гироскопу, приводимому во вращение электрическим током, нет никакого дела до окружающего его железа, и картушка его неизменно показывает на север.
    У гидрографов идет обработка сделанных за время практики наблюдений. На ватманскую бумагу планшетов ложатся тончайшие линии "горизонталей", показывающих возвышенности на берегу, приметные с моря; протягиваются ряды четких, красивых цифр глубин на планшетах промера.
    Заглянем в обширные лаборатории Военно-морского инженерного училища имени тов. Дзержинского.
    Училище недавно переведено из неудобного помещения бывшей больницы в гавани. Прошло несколько лет, и в день десятилетия училища (декабрь 1932 г.) дзержинцы могли уже с гордостью продемонстрировать свои лаборатории, ставшие известными далеко за пределами училища. Группою командиров, заботою партийной организации, сумевшей сколотить крепкий беспартийный актив, за 6-7 лет создана такая материальная база, равной которой нет ни в одном техническом учебном заведении Ленинграда.
    Помнится, на одной из комнат появилась в 1925 г. надпись: "механическая лаборатория". В ней было всего лишь несколько мелких двигателей и их деталей.
    Ко дню десятилетнего юбилея училища скромная механическая лаборатория превратилась в лабораторию двигателей внутреннего сгорания. На установленных фундаментах расположился "Дизель-Поляр" в 250 сил, советский полудизель, бензиновый "Райт", керосиновый "Миллер" и многие другие. Оборудован полностью выкатной станок для испытания двигателей нагрузкой воздушным винтом. Выделено особое помещение для научной работы преподавательского состава. Эта лаборатория не только обслуживает курсантов, будущих инженеров-механиков флота, но и выполняет исследовательские работы но заданиям научных органов морских сил РККА.
    Из маленькой механической лаборатории выросла и первоклассная обширная паросиловая лаборатория, занимающая целое крыло одного из флигелей училища. Здесь, в котельном отделении, установлены действующие котлы со всеми вспомогательными механизмами, - здесь специальный котел для испытания углей и целый ряд подлинных образцов котлов, принятых на кораблях военного флота.
    В машинном зале № 1 курсанты могут произвести полную разборку и сборку паровых машин, турбин и всевозможных вспомогательных механизмов. В машинном зале № 2 все механизмы на ходу, здесь курсанты во всех подробностях могут изучать работу поршневых машин, турбо-генераторов, насосов, помп, холодильников и пр. И эта мощная, созданная дзержинцами, лаборатория тоже выполняет, кроме учебных, и научно-исследовательские задания.
    Лаборатория испытания металлов, электротехническая с обширными машинными залами, химическая лаборатория и лаборатория физики, с богатейшим оборудованием, с продуманной методикой занятий - могучие средства подготовки инженеров Советского флота, от четкой работы которых зависят и ход корабля, и свет, и работа всех механизмов линкора, крейсера, эсминца и подводной лодки.
    Громадное здание во дворе занято под мастерские с цехами: слесарным, котельным, токарным, медницким, кузнечным, литейным и деревообделочным. Здесь же оборудованы автогенная и электросварочная мастерские. И повсюду в лабораториях, кабинетах и мастерских работают и учатся курсанты, будущие командиры, инженер-механики.
    Посетим еще одно училище.
    Яркое южное солнце золотит тихую воду бухты, нагревает стальные борта линкора и крейсеров, пробирается в открытые люки отдыхающих у стенки подводных лодок, назойливо льется в окна белого здания на берегу, в окна классов, лабораторий и кубриков училища береговой обороны. Это училище - совсем молодое.
    Молодость сквозит в свежей краске толъко-что отстроенного флигеля, в новой мебели, в новых моделях, в новых достижениях быстро растущего коллектива артиллеристов береговой обороны. Недавно организованное, это училище сумело чрезвычайно быстро создать все необходимое для серьезной учебы. В кабинете материальной части протянулись стальные тела всех современных пушек, здесь курсант изучает все образцы артиллерийских установок, хозяином которых он будет по выходе из училища. Кабинет артиллерийской стрельбы, оборудованный по последнему слову техники, устроен так, что создает полную иллюзию действительной стрельбы по кораблю, идущему в море. Подается команда, и курсант, управляющий огнем, видит всплески снарядов, падающих вокруг корабля, видит недолеты и перелеты, учится "надрывать" цель, не бросая снарядов даром.
    В особом кабинете идет учебная работа у мощных прожекторов, идет она у длинных дальномеров, показывающих расстояния до бегущего в море корабля, идет учеба у приборов управления артиллерийским огнем, на собственной электростанции, в классах, где под специальные знания подводится солидная физико-математическая база.
    Проходит зима, и училище перебирается на батареи, уходит в лагеря на практику, на стрельбу из орудий своей училищной батареи, на корабли, совместно с которыми будущим командирам-артиллеристам придется отражать противника с моря.
    Училище береговой обороны и только-что созданное училище связи являются еще одним примером большевистской работы по усилению боевой мощи Красной армии и составной ее части - Красного флота.
    Мы уже говорили о том, что подготовка по специальности составляет только часть подготовки курсанта - будущего командира.
    Задачей всех наших военно-морских училищ является подготовка пролетарских командиров, "в совершенстве владеющих боевой техникой, способных управлять боем в его сложных современных формах и умеющих руководить на этой основе военной и политической учебой бойцов".
    Каждый курсант за время пребывания в училище должен добиться знаний и навыков политического руководства краснофлотцами, будущими его подчиненными, за воспитание которых он будет нести полную ответственность перед командованием корабля и его партийной организацией.
    В учебных планах всех военно-морских училищ отведено значительное место политической подготовке курсанта.
    Будущие командиры, под руководством преподавателей-большевиков, изучают героическую историю Ленинской партии, ее славный путь борьбы с оппортунизмом за дело рабочего класса, борьбы, возглавленной Ильичом и продолжаемой тов. Сталиным. Серьезные требования предъявляются к курсантам в области истории Коминтерна и роли в нем Всесоюзной коммунистической партии большевиков.
    Курсант, будущий командир, должен знать основные труды Маркса, Энгельса, Ленина, Сталина, вскрывающие на научной основе сущность капиталистического общества, непреложные законы развития и неизбежной гибели Капитализма под революционным натиском рабочего класса.
    Каждый курсант должен хорошо изучить экономическую политику страны строящегося социализма.
    Будущий командир, в стенах училища, изучает величайшую теорию и тактику пролетарской революции, теорию и тактику диктатуры пролетариата - ленинизм.
    Будущие командиры должны отчётливо понимать политику, партии в вопросах строительства вооруженных сил диктатуры пролетариата. Училище знакомит каждого курсанта с системой политического воспитания в Рабоче-крестьянской красной армии, с особенностями партийно-политической работы в боевой обстановке, знакомит, наконец, с армиями и флотами заграничных государств. Обеспеченный крепкими преподавательскими кадрами и богатым подбором всевозможных учебных пособий, сосредоточенных в политкабинетах, курс партийно-политической работы в РККА дает курсантам конкретные знания и практические навыки для будущей деятельности на корабле в мирное время и в боевой обстановке.
Теоретическая часть подкрепляется практикой - в классе, на младшем курсе, на кораблях, на шефствующих фабриках и заводах, в подшефных колхозах.
    Наконец, курс истории гражданской войны знакомит курсантов с боевой работой Красной армии под руководством ВКП(б) в период ожесточенной борьбы с империалистами, пытавшимися задушить молодую Республику Советов.
    Так, в процессе серьезного изучения предметов социально-экономического цикла, в теории и на практике, выковываются будущие командиры-ленинцы, воспитатели краснофлотских масс.     Большую роль при развертывании массовой работы играют ленинские уголки, вся деятельность которых сосредоточена на одной главной цели - обеспечить, улучшить боевую и политическую подготовку курсанта.
    В умело оборудованном Ленинском уголке отражена вся жизнь подразделения. Здесь - тщательно сделанные таблицы, показывающие результаты соцсоревнования. Здесь - портреты лучших ударников, фамилии отстающих и нарушителей дисциплины. Яркие графики покажут вам ход выполнения курсантами норм, установленных командованием по всем видам боевой подготовки.
    В Ленинском уголке курсант может получить сведения о вооруженных силах наших вероятных противников, основные данные об экономике капиталистических стран, о героической борьбе братских компартий, о величайших достижениях Советского Союза.
    В Ленинском уголке происходят обычно партийные и комсомольские собрания подразделений, и на каждом собрании в ряду других вопросов непременно фигурирует вопрос о выполнении боевого плана.
    В учебе и службе быстро проходят пять трудовых дней. Накануне выходного дня многие курсанты уходят из училища в город: кто в театр или кино, кто в рабочий клуб к шефам, кто просто к знакомым. Но немало курсантов остаются в училище. По вечерам предвыходных и выходных дней начальник клуба разворачивает усиленную работу. В большом зале с отлично оборудованной сценой устраиваются концерты, спектакли, и ставятся целые постановки. В эти же вечера на училищную эстраду выходит самодеятельность курсантов и командиров, молодое здоровое творчество нового поколения.
    На этих же вечерах рабочие шефы делятся со своими подшефниками результатами работы у машин и станков, а подшефники подробно рапортуют о выполнении боевого плана.
    Ленинградские заводы держат крепкую связь с курсантами моряками. В системе воспитания будущих командиров тесная связь курсантов с лучшими представителями рабочего класса, с передовиками-заводами имеет огромное воспитательное значение. В жизни ваших военно-морских вузов найдется ряд примеров, когда намечавшееся отставание какой-нибудь роты или курса ликвидировалось под влиянием рабочего шефа, когда курсанты помогали цеху, своему шефу, выполнить промфинплан.
    Ровно в полночь выходного дня все курсанты должны быть в училище, с тем, чтобы после ночного отдыха возобновить учебу. И снова затихают классы и коридоры, темнеет зал Революции с бронзовой фигурой Ильича, большой моделью брига. Зал молчит, храня воспоминания о тысячных рабочих митингах первых лет революция, о неудачных выступлениях меньшевиков и эсеров, встречавших здесь дружный отпор рабочих и моряков, о незабываемых речах Ленина, о ярких выступлениях Фрунзе, о привете от французских матросов, принесенном сюда коммунистом Марти.
    Так, день за днем, пришедшие в училище комсомольцы двигаются по пути к командирскому мостику, борясь за овладение техникой, за высокий уровень политических знаний, за дисциплину, за культуру и культурность.
    И наконец - наступает весна.
    Сначала несколько шестидневок - строгая проверка всей проделанной за зиму огромной работы.
    Затем - коротенький шестидневный отдых. Старшины классов отбирают ненужные учебники. Руководители хлопочут около, ящиков с инструментами и пособиями, нужными летом. Зима прошла - и снова в море, снова на корабль.
    Практика старших курсов, конечно, во много раз сложнее, чем у курсантов, только-что поступивших в училище. Курсанты самостоятельно несут службу на ответственных вахтенных постах боевых кораблей, ведут большую политическую работу среди краснофлотцев, глубоко изучают свою специальность.
    Штурманский корабль снимается с якоря. Выполняет весь маневр курсант: он командует, он дает приказания рулевому, по машинному телеграфу дает машинам ход. Командир корабля здесь же, на мостике, наблюдает за распоряжениями курсанта. Внизу - тоже курсант, будущий инженер-механик, зорко следит за оборотами машины.
    Корабль ложится на заданный курс, выходит с рейда. В рубке над картами, с циркулями и транспортирами, ведут прокладку курсанты-штурманы, будущие водители боевых кораблей. А когда скроется берег, когда будет взят последний пеленг на маяк, чуть видный на горизонте, молодые штурманы возьмутся за секстаны и по высоте солнца определят широту и долготу места, где находится их корабль.
    Мореходный буксир повел в море солидное сооружение из бревен и парусины. Это щит для артиллерийской стрельбы. Один из крейсеров снимается с якоря. В боевой рубке и у орудий - курсанты-артиллеристы. Сегодня их день, их боевая работа. Накануне каждый был проверен в знаниях правил управления огнем, и к стрельбе допущены все те, кто безошибочно решал предварительные задачи.
    В бинокль хорошо виден буксир, а сзади него на длинном канате движущийся щит; изображающий корабль противника. В голосе начинающего стрельбу слышно волнение. Первый залп. Перелет. Уменьшите дистанцию. Недолет. Прибавить. Белые всплески воды от упавших снарядов поднимаются перед щитом и позади него. Поражение. И снаряд за снарядом ложится у борта "неприятеля", делает пробоины в парусине, откалывает куски от бревенчатого остова. Следующий курсант начинает пристрелку. Вечером корабль возвращается на рейд, возвращается и буксир, ведя за собой избитый щит с лохмотьями парусины.
    Миноносцы ведут торпедную стрельбу - у аппаратов и на мостике курсанты-минеры. На солнце блестят торпедные аппараты, из них выглядывают стальные сигары. Сигнальщик смотрит за горизонтом.
    - Слева по носу - дым.
    - Есть. Миноносец ложится курсом на "противника". Проходят минуты.
    - Дальномерщик, давать дистанцию через 5 кабельтовых. Противник ближе. Решение принято - атаковать его левым бортом.
    - Аппараты на левый борт...
    - Торпеды нормальные... Растворение один градус. Минспец делает нужные вычисления.
    - Прицел... цель номер... Наводка аппаратная... Миноносец подходит к боевому курсу. Дальномерщик уже выкрикивает дистанцию через каждый кабельтов.
    - Носовая группа, "товсь".
    Штурман следит, когда корабль выйдет на боевой пеленг.
    Боевой пеленг.
    Торпеда с шипением шлепается в воду и легким следом отмечает свой путь. Миноносец устремляется по этому следу, на ходу готовит шлюпку для ловли торпеды.
    Из-под воды медленно показывается перископ всплывающей подводной лодки. И здесь, у двигателей, торпедных аппаратов и компасов, курсанты-подводники на практике изучают свою специальность.
    Сложна, разнообразна техника подводной лодки.
    От кормы до носа тянется цепь сложнейших и точнейших механизмов, тесно связанных друг с другом.
    И буквально от каждого человека, на каком бы участке он ни стоял, зависит судьба лодки и людей.
    Подводники не любят вялых, флегматичных или рассеянных, неорганизованных людей: они могут подвести.
    Механизм, вся организация лодки, ее тактические свойства требуют отшлифованной четкости, подвижности, остро отточенной бдительности, железной воли и безупречной организованности и дисциплины.
    По фарватеру двигается небольшой корабль. На палубе сложены вехи с черными, красными голиками. Курсанты-гидрографы учатся ставить вехи в точно назначенном месте. Тем временем на берегу идет съемка, с моторных шлюпок ведется тщательный промер глубин, устанавливаются новые створные знаки.
    Над береговой чертой поднялось белое облачко, донесся раскат выстрела и прокатился эхом по берегу. Заговорили зенитные орудия на форту береговой обороны, где курсанты начали практику по отражению воздушной атаки.
    На кораблях и береговых укреплениях, на наблюдательных постах связи, на заводах, в Балтике, Черном море и Каспии учатся, служат, работают будущие командиры советского военного флота, овладевая сложной техникой, получая навыки командования, привыкая управлять механизмами и людьми.
    Почти ежегодно совершается далекий поход, когда на несколько дней исчезает берег из глаз, когда вокруг, куда ни взглянешь, только вода, когда, встречные корабли под иностранными флагами так внимательно присматриваются к появившимся в море представителям Советского Союза.
    Крейсер "Аврора" и учебный корабль "Комсомолец" уже несколько раз совершили заграничные плавания вокруг Скандинавского полуострова и Мурманского побережья, из Кронштадта в Архангельск и обратно, делая каждый раз по 6000 миль. Эти походы показали в иностранных портах часть нашей советской действительности, наших выдержанных, дисциплинированных курсантов и краснофлотцев, наших командиров, пользующихся полным авторитетом, полным уважением со стороны своих подчиненных.

    Проходит и последняя практика. Весь курс четырехлетней учебы позади. Остается последний шаг, серьезный, ответственный - защита дипломных проектов и выпускные экзамены.
    В училищных швальнях уже приготовлено командирское обмундирование. Уже пригнаны черные тужурки, синие кителя, летние белые костюмы.
    Экзаменуют не только свои училищные, командиры. На выпускные испытания приезжают представители с флота, флагманы и командиры кораблей, строго проверяющие качество выпускников. Проверяется не только теория. Комиссия большую часть времени работает в лабораториях и кабинетах, наблюдая уменье курсанта-выпускника обращаться с двигателем, прибором, установкой и аппаратами, уменье подать правильную команду, сделать быстрый подсчет. Проверяется политическая подготовка и общественная работа за все время пребывания в училище, состояние дисциплины.
    На торжественном заседании и на заключительном вечере молодые командиры прощаются с воспитавшими их, давшими им богатые знания училищами. Учеба закончена, впереди месячный отпуск, лучший из всех отпусков, а затем - интересная, трудная, ответственная и почетная работа, на корабле, в цеху, на береговой батарее, боевая работа по охране границ великой страны социализма; курсанты помнят о призыве тов. Фрунзе, обращенном им к Красному флоту:
    "Так будем же дружно работать, будем все, как один человек, от рядового до командующего, стараться над достижением выучки. Этим будет сделан первый и самый важный шаг к созданию сильного Красного флота. А дальше у нас пойдет как по маслу".
    После нескольких лет службы на кораблях командиры посылаются на курсы усовершенствования для углубления и расширения теории и практики по своей специальности, для детального ознакомления со всеми новинками техники, для тактической подготовки.
    Завершает образование и воспитание командира Военно-морская академия имени тов. Ворошилова, куда направляются лучшие командиры Красного флота, подготовляющиеся там для ответственной работы в штабах и получающие глубокие знания, необходимые инженерам-конструкторам по всем специальностям.